Die Wirtschaft mit geringer Höhe ist zu einem heißen Wort geworden, aber im Subsektor ist "geringe Reisen" mehr von den Bürgern besorgt. Stellen Sie sich vor, ich hätte ein fliegendes Auto von Jules Verne, was für ein glückliches Kind ich sein würde!

Glücklicherweise ist "geringer Höhe" kein Science-Fiction-Film mehr. Im vergangenen Jahr wurde ein "fliegender Auto" von Ehang Intelligent zum ersten bemannten unbemannten, vertikalen Start- und Landeflugzeug der Welt, um ein Typzertifikat zu erhalten. Im Februar dieses Jahres testete der weltweit erste Cross-Sea- und Cross-City EVTOL Electric vertikale Start- und Landeflugzeuge erfolgreich zwischen Shenzhen und Zhuhai, wobei die ursprüngliche 2-stündige Fahrt auf 20 Minuten erheblich verkürzt. Im August dieses Jahres wurde Jiangsu offiziell eröffnet und betrieben, und die Pendelzeit zwischen den beiden Plätzen wurde auf weniger als 1 Stunde verkürzt. Im Jahr 2023 hat das Ausmaß der Chinas EVTOL -Industrie 980 Millionen Yuan erreicht. Laut dem US -amerikanischen Zeitschriftenmagazin leitet China derzeit den Wettbewerb der EVTOL -Branche, und sein Produktanteil hat 50% der globalen Gesamtsumme ausmacht.

Nanjing konkurriert um eine neue Strecke und ist nicht bereit, zurückzubleiben. Diese historische Stadt nimmt diese futuristische Industrie mit einer offenen und integrativen Haltung ein. Zu Beginn dieses Jahres hat der ET9-Prototyp des elektrischen vertikalen Start- und Landungsflugzeugs unabhängig von Evite (Nanjing) Aviation Technology Co., Ltd. entwickelt. Dieses "fliegende Auto" kann 5 Personen oder 500 Kilogramm tragen und 240 Kilometer mit einer maximalen Geschwindigkeit von 240 Kilometern pro Stunde fliegen. Am 1. August startete ein 2-Tonnen-Elektro-Elektro-vertikaler Start- und Landungsflugzeug von der UAV-Basis in Pukou High-Tech-Zone, überquerte den Yangtse-Fluss, kreiste am Fluss und kehrte in die Basis zurück, flog 25 Kilometer in 10 Kilometern Minuten. Am selben Tag wurde die Nanjing-Flugbasis mit geringer Höhe offiziell begonnen.

Dann können Nanjing -Bürger fragen, wann das Lufttaxi unserer Stadt starten wird. Bei Fliegen geht es um Sicherheit und kann keine Nachlässigkeit tolerieren. Es könnte genauso gut geduldiger sein. Kurzfristig sind noch viele Probleme zu lösen, um ein Reisen mit geringer Höhe zu erreichen. Routenplanung, Start- und Landungspunktkonstruktion sowie Navigations- und Kommunikationsgarantie sind alle Anweisungen, auf die konzentriert werden müssen. Darüber hinaus sind Sicherheitsbedenken, Verbesserung der Vorschriften und Kostenüberlegungen unvermeidbare Probleme. Einige Experten gehen davon aus, dass kommerzialisierte EVTOL bis 2026 nach dem Pilotbetrieb in einem typischen Szenario nach und nach allmählich beworben wird. Die Vorhersage ist vielleicht nicht genau, aber mit dem kontinuierlichen Durchbruch der Technologie und der allmählichen Verbesserung der Sicherheit haben wir Grund zu der Annahme, dass das Fahren mit einem "Lufttaxi", um mit dem Wind zu fahren absehbare Zukunft.

Bis dahin überblicken Sie den Qinhuai -Fluss, in dem "Rauch das kalte Wasser und den Mond den Sand lordet" und auf den Zijin -Berg schauen, wo "Zhongshan wie ein Drache, der alleine nach Westen aufsteigt", bequemer und bequemer und bequem als je zuvor.